赛车计划评测:去驯服这些咆哮着的钢铁巨兽

时间:2020-05-28 13:24:46 作者:小编

《赛车计划》想必熟悉的玩家非常了解。游戏的天气系统对性能的影响也很大,尤其是雨天环境,会让一些蹦得很紧的显卡在帧率上遭受重创,硬件稍差的玩家可以在选项中关掉雨滴效果。而且《赛车计划》的速度感的表现非常出色,很逼真,在赛车游戏中并不多见。在赛车方面,游戏中提供的改造项目也很丰富,完全可打造出属于自己的座驾。本期要介绍的是《赛车计划》的评测如何。接下来就和小编来看下吧。

与机械上的精密还原相对应的是游戏赛事的专业化描绘,轮胎的磨损、发动机的机械故障乃至于油料储备等因素都在游戏中有所体现。且由于游戏比赛本身都是现实比赛的再现或者临摹,我们在游戏中还能见到许多其他作品中所没有的规则。比如单圈记录的保存规则、冲出赛道的惩罚、恶意碰撞造成事故的惩罚等等。有些比赛中我们还必须驶入一次维修站,有时是因为了更换轮胎或者补充燃料(否则很容易出现爆胎或者机械故障),有些时候则是规则的强制要求。无论如何,这都给《赛车计划》带来几分不同于其他作品的独特风韵。

更妙的是,这些东西都可以进行微调,从规则到比赛时长、从机械的真实度到AI的强度,玩家有任何不满的地方都可以进行调整,进而找到最适合自己的游戏体验。尤其是AI难度的部分,不同于其他作品只能在若干个等级中进行选择的设计,《赛车计划》的难度选择变成了一个0-100的计量条,0-100,大家可以随便选,虽然暗哨还没有进行过深入测试没1个量级是否真的都有些微的难度差异,但不同的难度变量确实对AI对手的表现有着很大影响。

对于轻度玩家来说,AI的表现其实没有太多可说之处。最高难度的AI很有挑战,这么一句话大概也就够了。但对于想要体验深度拟真的玩家来说,AI的表现则对游戏体验的影响很大。Slightly Mad工作室显然也注意到了这一点,我们能够清晰的察觉到它们在控制AI的侵略性方面下了多大的功夫。总而言之就是,《赛车计划》中的AI既不是一群好好先生,也不是彻头彻尾的恶棍,它们能察觉到你的存在,也会在一些情况下对你进行闪避,但如果你的动作太过鲁莽,它们往往也愿意和你在弯道上赌上一把。所以撞车还会发生,只是大多数情况下你都会是肇事的那一方。

毫无疑问,打开所有的拟真选项、带上全套模拟设备才是《赛车计划》的终极形态(本作还支持Oculus Rift虚拟现实眼镜),这也是整部作品的最高绝之处。可话说回来,这也并不意味着《赛车计划》的门槛有多高。和所有硬核作品一样,它在这雄浑的艰深之外也包裹着一层向轻度玩家们示好的糖衣,即各种各样的辅助驾驶选项。这些内容在近年来的拟真向赛车游戏中已经几成标配,包括方向盘辅助、刹车辅助、以及在路面上标记最佳路线与刹车时机的箭头等等。在所有辅助选项全开的情况下,新手也能慢慢找到自己的节奏,学会去驯服这些咆哮着的钢铁巨兽(注意!本作没有可以即时倒转的“后悔药系统”)。

绝佳的画面

迄今为止,《赛车计划》大概是最能凸显次世代主机机能瓶颈的一部作品。这倒不是说PS4与Xbox One版的《赛车计划》画面有多差,只是与PC版的最高特效相比,拥有更多优化优势的主机版还是要逊色几分。Slightly Mad工作室在开发阶段放出的那些“照片级”的宣传截图都得到了兑现,而这些奇妙的场面几乎无一例外的都只能在PC上得到呈现。当然,前提是你要拥有一台价格不菲的强力PC才行。

游戏还给玩家提供了一个“把玩”座驾专用的拍照模式,我们可以在比赛的任何一个时间节点上暂停游戏,从任意方向观察自己的爱车,同时留下精美的照片(游戏前期发布的宣传截图大多也都是这么来的)。而在视角方面,作为硬核向入门券的车内视角自然不能缺失,游戏还在传统的第一人称视角、引擎盖视角、追尾视角等的基础上加入了一些有趣的玩意,比如部分车辆能够开启的副驾驶视角和后座视角,比如卡丁车类能够开启的斜后向视角等。并不是每一种视角都适合用来驾驶,但选择更多毕竟乐趣也更多嘛。

车种独特,车辆略少

在游戏性提炼方面《赛车计划》也走上了一条不寻常的道路,它不再以收集虚拟赛车勾引玩家的胃口,而将全部注意力都投射到了驾驶体验本身。所有的内容都在一开始摆在了玩家的面前,以生涯模式为例,你可以在半职业的卡丁车到LMP1之间任意选择自己赛车生涯的起点,在每个赛季结束后也可比较自由的更换。如果你急于尝鲜,也可以同时开启多个生涯模式,不必在选择时瞻前顾后,也不必一点一点的攒银子解锁车辆。在绝大多数时候你甚至不必选择车辆,因为车辆是由厂商提供的,你只需在这期合同结束后选择想要服役的厂商即可选择新车。

以上,带上你的小伙伴一起去挑战吧。